Y en este intento, es que surgió una nueva opción que podría reemplazar a los desarrollos más comunes y solucionar algunos problemas del mercado, especialmente en la Argentina, donde los combustibles son escasos y la electricidad tampoco alcanza.
En este contexto, la nueva propuesta de la empresa MDI, perteneciente al ingeniero de F1 Guy Negre, es el aire comprimido, el cual se puso a prueba con un prototipo creado junto a la automotriz india Tata, el cual se llama Mini Cat.
De acuerdo a los primeros datos, los motores de aire comprimido tendrán una autonomía de 300 kilómetros, lo que es superior a la de cualquier eléctrico enchufable, según informa Autofacil.es.
Otra de las ventajas de no necesitar del proceso de combustión es el menor número de revisiones: por ejemplo, basta con un cambio de aceite cada 50.000 km. Además, el único gas que emite es aire a una temperatura de entre -15º C y 0ºC.
En cuanto a las características de diseño tiene un chasis tubular pegado con pegamento en vez de soldado, con carrocería realizada en fibra de vidrio y un microprocesador que gestiona todos los elementos eléctricos del vehículo mediante un radiotransmisor, empezando por las luces y los intermitentes.
La velocidad es una de las limitaciones que se encuentran hasta el momento en el desarrollo, ya que no superaría los 105 km/h.
Por otro lado, el mayor problema está en la infraestructura para que funcione: las estaciones de servicio tendrían que instalar compresores de aire, o en su defecto el propietario del vehículo en su garaje. En los puntos de venta llevaría tres minutos, mientras que en la casa sería de 3 a 4 horas.
Según Tata, en agosto el modelo ya podría estar en el mercado teniendo en cuenta que la tecnología cumplió cinco años de desarrollo desde que Negre comenzó a trabajar en Francia y registró la patente.
En este contexto, la nueva propuesta de la empresa MDI, perteneciente al ingeniero de F1 Guy Negre, es el aire comprimido, el cual se puso a prueba con un prototipo creado junto a la automotriz india Tata, el cual se llama Mini Cat.
De acuerdo a los primeros datos, los motores de aire comprimido tendrán una autonomía de 300 kilómetros, lo que es superior a la de cualquier eléctrico enchufable, según informa Autofacil.es.
Otra de las ventajas de no necesitar del proceso de combustión es el menor número de revisiones: por ejemplo, basta con un cambio de aceite cada 50.000 km. Además, el único gas que emite es aire a una temperatura de entre -15º C y 0ºC.
En cuanto a las características de diseño tiene un chasis tubular pegado con pegamento en vez de soldado, con carrocería realizada en fibra de vidrio y un microprocesador que gestiona todos los elementos eléctricos del vehículo mediante un radiotransmisor, empezando por las luces y los intermitentes.
La velocidad es una de las limitaciones que se encuentran hasta el momento en el desarrollo, ya que no superaría los 105 km/h.
Por otro lado, el mayor problema está en la infraestructura para que funcione: las estaciones de servicio tendrían que instalar compresores de aire, o en su defecto el propietario del vehículo en su garaje. En los puntos de venta llevaría tres minutos, mientras que en la casa sería de 3 a 4 horas.
Según Tata, en agosto el modelo ya podría estar en el mercado teniendo en cuenta que la tecnología cumplió cinco años de desarrollo desde que Negre comenzó a trabajar en Francia y registró la patente.
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