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viernes, 4 de mayo de 2012

La riqueza del suelo hecha industria: se pone en marcha la fabricación de baterías de litio "Made in Argentina"

3/05/2012 El país posee una de las mayores reservas mundiales. Este mineral está en la lista de las materias primas del futuro, por su uso en productos tecnológicos y coches eléctricos. En el norte ya "dio a luz" la primera firma sudamericana que comenzará a producir. Otras regiones no quieren quedarse atrás



u nombre es cortito, apenas dos sílabas. Pero su uso es tan abarcativo que ya forma parte del"selecto club" de aquellas commodities llamadas a ser las materias primas del futuro.
Es un mineral. Lo tiene la Argentina y en cantidad. Es el que se necesita para poder fabricar las baterías de computadoras celulares.
Es el que podrá dar impulso a los autos "que se enchufan", esos que con los años poblarán las calles de las distintas capitales y que rodarán en base a la energía eléctrica.
Hace más de dos años, iProfesional.com reveló en sucesivas investigaciones que Salta y Jujuy, en sus salares, son algunos de los territorios más prolíficos de este mineral, tanto a nivel país como en el contexto global.
Según lo monitoreado hasta el momento, Argentina ocupa el tercer puesto en reservas mundiales de litio, luego de Bolivia y Chile.
Las empresas multinacionales y los grandes fabricantes de autos a nivel global saben quevan a necesitar de él y en cantidad. Y es por eso que ya se apuraron a sellar acuerdos con mineras, marcar su presencia en distintas jurisdicciones y asegurarse al menos parte de su provisión.
En ese sentido, el gran avance viene desde la Puna: con el aporte de nuevos socios, laempresa salteña Telmet acaba de inaugurar una nueva unidad de negocios dedicada a la elaboración de baterías de litio, llamada Enerlitio.
Estos acumuladores de energía se caracterizan por condensar una mayor carga por unidad de volumen. Además, tienen menor peso que los de plomo, ya que están diseñados en placas delgadas y rectangulares.
En este caso, las flamantes baterías están pensadas para ser utilizadas por automóviles, colectivos, maquinas viales y motocicletas.
Hasta el momento, Telmet es la única empresa de Sudamérica que inició la producción de la "energía del futuro".
Según pudo saber iProfesional.com, la intención no sólo es abastecer un mercado interno que irá creciendo al calor de los ininterrumpidos avances tecnológicos sino, también, la de exportar hacia distintos países de la región.
La batería "Made in Salta" no es el único movimiento para capitalizar el litio de estas tierras y hacer crecer un nuevo tipo de industria.
En efecto, Catamarca será la provincia que cortará las cintitas de una nueva planta, que se inaugurará en dos meses, y que tendrá por objeto el desarrollo de baterías de este mineral.
Así lo confirmó Daniel Barraco, físico investigador del CONICET y ex decano de la facultad de Matemática, Astronomía y Física (Famaf) de la Universidad Nacional de Córdoba (UNC), quiencoordina un grupo de científicos provenientes de distintas unidades académicas y de investigación.
Los especialistas agrupados impulsan un proyecto para la industrialización del mineral, con foco en la fabricación de baterías para productos electrónicos.

Conectar Igualdad, el motor inicial
De acuerdo con Barraco, la primera tanda de baterías albicelestes desarrolladas en base a litio estará destinada a los equipos del Plan Conectar Igualdad, el programa nacional a través del cual se distribuyen netbooks a los estudiantes.
"Contamos con el respaldo del Gobierno nacional, a través del Ministerio de Ciencia y Tecnología y del Ministerio de Industria. Se estima que se necesitarán más o menos 400 mil unidadespara el plan Conectar. Lo importante es que estamos en condiciones para integrar todo (hacer la celda e integrarla a una batería) y sumar insumos nacionales", explicó.
La planta a instalarse en suelo catamarqueño será la primera de las tres fábricas que se prevén construir en el norte argentino.
Es que el requerimiento para alimentar de energía las computadoras oficiales es apenas una parte de la gran demanda que recaerá sobre esta incipiente industria.
En efecto, representantes de la electrónica local acercaron al grupo empresario su marcado interés en la producción de baterías para celulares.
Un movimiento similar lo dieron directivos del sector automotriz, conscientes de que, con el paso del tiempo, necesitarán cada vez más de este tipo de energía para impulsar sus vehículos eléctricos.
"La intención es que tanto la fabricación de celdas como el ensamble de las baterías se realicen en plantas ubicadas en las provincias que cuentan con el mineral. Es decir, la idea es concretar una industrialización en origen", expresó Barraco.
Y agregó: "El plan trazado es que en un futuro no muy lejano el litio que salga del país lo haga en forma de baterías y no como materia prima, a partir de un proceso ciento por ciento nacional".
¿También provincia de Buenos Aires?
Aunque a pasos menos firmes que Salta o Catamarca, la provincia de Buenos Aires también busca transformarse en un espacio de desarrollo tecnológico sujeto a la riqueza nacional en litio.
En este sentido, el diputado bonaerense del Frente Amplio Progresista (FAP), Abel Buil, presentó un proyecto en el que le solicita al Ejecutivo provincial, que lidera Daniel Scioli, que impulse la producción de baterías en suelo bonaerense.
"Es oportuno que el Estado provincial propicie estos esfuerzos. Máxime considerando que el 90% de las reservas de litio del mundo se encuentran en Argentina, Chile y Bolivia", recalcó el funcionario.
Tierra del Fuego también se suma
El extremo más austral del país es otra de las áreas que pugna por participar del incipiente negocio en base al mineral.
En recientes declaraciones, el ministro de Industria de Tierra del Fuego, Fabio Delamata, aseguró que esa provincia se encuentra trabajando en un proyecto que apunta a impulsar la producción de baterías y desarrollar un cargador universal de celulares.
"Nuestro fuerte de producción es la electrónica. Tierra del Fuego se vio beneficiada por la política de sustitución de importaciones", sostuvo el ministro.
Sobre el impacto de la polémica restricción a las importaciones, Delamata explicó: "Hemos tenido cierto ‘delay', porque nos pidieron equilibrar los dólares utilizados para importar accesorios con exportaciones".
Como una de las vías de solución, al menos parcial, el funcionario remarcó que "las empresas electrónicas se han nucleado y están trabajando en un proyecto muy importante que se está desarrollando, en asociación con Córdoba, para producir baterías de litio".
Por qué es importante el litio
El litio es llamado a ser el "mineral estrella" del futuro, por ser uno de los más preciados por industrias protagónicas, como la electrónica y automotriz.
Salta y Jujuy, en sus salares, son algunos de los territorios que más riqueza poseen en la Argentina.
La demanda de litio para producir acumuladores de energía para autos movió apenas u$s32 millones en 2009. Pero, de cara a 2020, las estimaciones dan cuenta de que llegará a la friolera de u$s75.000 millones, según cálculos de la consultora internacional A.T. Kearney.
Por lo pronto, en 2012 las grandes terminales automotrices del mundo lanzarán al mercado 42 nuevos modelos que funcionarán en base a electricidad.
Los principales desarrolladores de vehículos eléctricos son firmas asiáticas, fundamentalmente de China, Corea y de Japón.
A nivel industrial, el aprovechamiento del litio que se extrae se divide de esta forma:
  • El 30%, para baterías de automóviles y productos electrónicos.
  • El 20%, a la producción de aluminios.
  • Otro 20%, para la fabricación de vidrios y cerámicas.
  • Un 12%, a la elaboración de lubricantes.
  • Otro 18% se reparte en múltiples industrias.
División de reservas
Dado que Argentina, Bolivia y Chile controlan casi la totalidad de las reservas mundiales del mineral, trascendió que las tres naciones podrían configurar una organización similar a la que nuclea a los países productores de petróleo, con la capacidad para tomar medidas que incidan, a futuro, en la regulación de precios de este metal (una suerte de OPEP del litio).
La posibilidad ya está siendo evaluada por funcionarios argentinos con sus pares de Bolivia.
A nivel local, Tecchi, de la Agencia Nacional de Promoción Científica y Tecnológica, no tuvo reparos en afirmar que "en un futuro cercano y con una producción plena, las tres nacionespodrían conformar una suerte de Organización de Países Productores".
Fuente: http://negocios.iprofesional.com/notas/135616-La-riqueza-del-suelo-hecha-industria-se-pone-en-marcha-la-fabricacin-de-bateras-de-litio-Made-in-Argentina

viernes, 23 de marzo de 2012

¿Cuál es la nueva tecnología que podría propulsar automóviles en el futuro?

23/03/2012 Ni eléctricos, ni híbridos. Mucho menos nafteros o diesel. El desarrollo pone a prueba otro sistema que podría hacerse realidad y sorprender a la industria  


Un ex ingeniero de la Fórmula 1 dejó de lado su pasión por la velocidad para dedicarse a pensar en nuevas tecnologías para impulsar los autos de calle.

Y en este intento, es que surgió una nueva opción que podría reemplazar a los desarrollos más comunes y solucionar algunos problemas del mercado, especialmente en la Argentina, donde los combustibles son escasos y la electricidad tampoco alcanza.

En este contexto, la nueva propuesta de la empresa MDI, perteneciente al ingeniero de F1 Guy Negre, es el aire comprimido, el cual se puso a prueba con un prototipo creado junto a la automotriz india Tata, el cual se llama Mini Cat.

De acuerdo a los primeros datos, los motores de aire comprimido tendrán una autonomía de 300 kilómetros, lo que es superior a la de cualquier eléctrico enchufable, según informa Autofacil.es.

Otra de las ventajas de no necesitar del proceso de combustión es el menor número de revisiones: por ejemplo, basta con un cambio de aceite cada 50.000 km. Además, el único gas que emite es aire a una temperatura de entre -15º C y 0ºC. 

En cuanto a las características de diseño tiene un chasis tubular pegado con pegamento en vez de soldado, con carrocería realizada en fibra de vidrio y un microprocesador que gestiona todos los elementos eléctricos del vehículo mediante un radiotransmisor, empezando por las luces y los intermitentes.

La velocidad es una de las limitaciones que se encuentran hasta el momento en el desarrollo, ya que no superaría los 105 km/h.
Por otro lado, el mayor problema está en la infraestructura para que funcione: las estaciones de servicio tendrían que instalar compresores de aire, o en su defecto el propietario del vehículo en su garaje. En los puntos de venta llevaría tres minutos, mientras que en la casa sería de 3 a 4 horas. 

Según Tata, en agosto el modelo ya podría estar en el mercado teniendo en cuenta que la tecnología cumplió cinco años de desarrollo desde que Negre comenzó a trabajar en Francia y registró la patente.

miércoles, 22 de febrero de 2012

PEUGEOT Y GENERAL MOTORS PLANEAN UNIÓN ESTRATÉGICA EN EUROPA

Publicado: 23 feb 2012 
El fabricante de automóviles francés PSA Peugeot Citroën ha iniciado negociaciones con el gigante estadounidense General Motors en un momento difícil para la compañía.


El ministro de Trabajo francés, Xavier Bertrand, comunicó el miércoles en una entrevista que ofreció en la radio Europe 1 que el presidente del directorio de PSA Peugeot Citroën le había informado de la existencia de "negociaciones para una asociación estratégica" con el gigante estadounidense. Bertrand no concretó de qué manera podría materializarse dicho acercamiento. 
Las discusiones actuales se centran en una cooperación entre la empresa francesa y la rama europea de GM Opel/Vauxhall para desarrollar conjuntamente motores, sistemas de transmisión y vehículos que se venderían bajo sus respectivas marcas, informó elFinancial Times. Según el diario, el acuerdo conllevaría un intercambio de acciones.
PSA, primer fabricante francés por delante de Renault y segundo en Europa por detrás del alemán Volkswagen, rechazó precisar si el pacto es con General Motors y se limitó a señalar en un breve comunicado que las negociaciones están en marcha. Asimismo, agregó que no había ninguna seguridad de que la unión vaya a completarse.
General Motors, por su parte, rechazó confirmar la existencia de una posible alianza con el productor francés y dijo que negocia regularmente con otros fabricantes del sector.
Con el fin de mejorar sus actividades deficitarias en Europa, la dirección del grupo estadounidense empezó a negociar con los sindicatos en el continente para reducir sus costes.
El fabricante francés, que sufrió una importante caída de sus ventas el año pasado, ya coopera con varios de sus competidores, como el alemán BMW, en los motores de gasolina, o el italiano Fiat, en los vehículos ligeros. Sin embargo, parece cada vez más aislado ante los gigantes del sector, como GM, Toyota o Volkswagen.
El anuncio de la posible alianza se ha traducido en una espectacular subida de las acciones del grupo Peugeot en la Bolsa de París, que ha llegado a alcanzar un 11% en la mañana del miércoles.
Según la página web del diario francés Latribune.fr, las negociaciones entre los dos grupos, iniciadas hace varios meses, han entrado en la fase final y podrían oficializarse en el salón del automóvil, que se celebrará en Ginebra a principios de marzo.

lunes, 30 de enero de 2012

NOKIA, ¿A PUNTO DE LA QUIEBRA?

Publicado: 30 ene 2012

La empresa finlandesa Nokia, creada en 1865, siempre se había mantenido a la vanguardia de la comunicación móvil, pero ahora está perdiendo posiciones. ¿Tendrá la compañía que ceder su mercado?

En 1981, Nokia desarrolló un nuevo estándar para la comunicación móvil, el NMT (Nordic Mobile Telephony) que combinaba una variedad de tecnologías. La firma estuvo también entre las primeras que elaboró un nuevo estándar de comunicaciones móviles mundiales, el GSM (Global System for Mobile Communications). Después creó nuevas normas para las pantallas del ordenador. Y en 1997, era la creadora de casi todos los estándares con los que operaban los teléfonos celulares. Nokia se mantuvo en primer plano hasta el inicio del siglo XXI. Sin embargo, ahora pasa por sus peores tiempos.
Las tecnologías de Apple y Samsung presionaron a la compañía finlandesa no solo en el mercado de la telefonía móvil. Las preferencias de los consumidores se desviaron a estos competidores directos e impactaron negativamente los ingresos de Nokia. En 2011, durante tres trimestres consecutivos la firma ha sufrido pérdidas, que han significado daños totales por al menos 1.500 millones de euros.
Nokia Siemens Network también sufre pérdidas. Su reestructuración y reorganización requiere inyecciones de dinero y si la empresa no puede negociar con los bancos JP Morgan, Citibank y Bank of America sus préstamos, entonces muy pronto tendrá que declararse en quiebra.
Además, la compañía ya vendió su planta en Rumania, situada cerca de la ciudad de Cluj. A esto se suman las desafiantes declaraciones de Samsung, que no percibe a Nokia como un rival relevante en el mercado de teléfonos inteligentes, pues las ventas de sus smartphones aumentaron en un 10%.
La competencia impulsa el progreso, pero solo el tiempo dirá si los ejecutivos de Nokia podrán recuperar su pedestal tecnológico.

sábado, 24 de septiembre de 2011

100.000 empleos perdidos en diez años en la industria del automóvil francesa

El número de proveedores se han reducido a la mitad. En total, 95.000 puestos de trabajo desaparecieron en el sector del automóvil, un importante contribuyente a la producción industrial francesa.



La industria automovilística francesa emplea a unas 225.000 personas hoy en día, de acuerdo con los datos del CCFA (Comité de Fabricantes de Automóviles francés), en comparación con la cifra de 320.000 empleados que hay sólo diez años ... A la erosión real. Por esto, los fabricantes de automóviles se tienen ahora alrededor de 145.000 personas, frente a 187.000 en 2000. En términos de equipos, pérdida de puestos de trabajo es aún más cruel. El número de sub-contratación de un aumento de 113.000 personas en 2000 a 55.000 en este momento! Una grave disminución de la malla industrial francés, ya que muchas plantas son tradicionalmente ubicadas en pequeños pueblos de todo el país.
En total, la producción y las adquisiciones en el sector del automóvil, un importante contribuyente a la producción industrial en Francia, ocupa 600.000 frente a 800.000 puestos de trabajo allí diez años. Sólo una buena noticia más allá de los puestos de trabajo relacionados con la fabricación, el uso del automóvil ha proporcionado el trabajo el año pasado a 650.000 personas más. Es el único mensaje con una ganancia de 60.000 puestos de trabajo en diez años en la venta de vehículos, reparación y servicios. En total, el CCFA estima que 9% de la población activa en el Hexágono vidas de una manera u otra en el sector de la automoción, o la gente 2,35 millones, frente al 10% y el 2,6 millones en 2000.Ile-de-France representa el 12% del total de la rama, detrás del Nord-Pas-de-Calais (13%) pero por delante de Franche-Comté (10%) y de la Alta y Baja-Normandía (10%) .
http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/20110923trib000651361/100.000-emplois-perdus-en-dix-ans-dans-l-industrie-automobile-francaise.html
Alain-Gabriel Verdevoye - 23/09/2011

Los EE.UU., General Motors y Ford se basan en China

El fabricante estadounidense abre por primera vez un centro técnico en Shanghai y fomentar una asociación local de la eléctrica



GM y Ford, en menor medida se basan en China. Con oportunidades limitadas, después de todo los Estados Unidos a pesar de la recuperación del mercado pero con un riesgo de recesión, frente a una situación difícil en Europa, "Dos Grandes" de Detroit puso el paquete en Asia. GM acaba de abrir una nueva investigación y desarrollo en Shanghai, que trabajará en los vehículos de socorro, así como baterías para coches eléctricos. La semana pasada, General Motors ha firmado un acuerdo con su socio chino SAIC para desarrollar vehículos "cero emisiones". El nuevo centro técnico tendrá también, en un año, un estudio de diseño.La apertura "simbólicamente muestra la importancia de China", dijo Dan Akerson, jefe del grupo que se había trasladado en 2009 la sede de sus operaciones internacionales en Shanghai.
Signo de los tiempos, SAIC, socio local de GM, podría tomar una participación en Opel, filial alemana de GM! Las ventas del fabricante de automóviles Premeir en el antiguo Reino U. S. Medio en agosto alcanzó un récord de 205.885 unidades (con sus joint ventures), un aumento del 13,4%. A los ocho meses, el crecimiento fue de 5,4% a 1,65 millones. Con todas sus empresas conjuntas, GM se convirtió en el primer fabricante de automóviles chino, a Volkswagen. Y China es el mayor grupo del mercado.
Ford, por su parte ha de nombrar un nuevo jefe para China, armados con plenos poderes.Entre enero y agosto, la empresa conjunta Changan Ford Mazda ha pasado 205.855 vehículos de la marca americana (7%). Las ventas de Motores Jiangling, que reúne a la Ford Transit, fueron en cambio ascendieron a 133.810 unidades durante el período (+ 14%).
Kevin Wale, presidente de GM China, dijo que el mercado este año debe llegar a 19 a 19.200.000 unidades, frente a 18,06 millones año pasado, después de un espectacular crecimiento en 2009 (46%) y 2010 ( 32%). Durante el período enero-agosto de 2011, el crecimiento fue del 3,3%, de acuerdo con la Federación de China CAAM fabricantes.
Alain-Gabriel Verdevoye - 23/09/2011

jueves, 25 de agosto de 2011

APPLE DESPUÉS DE JOBS: ¿QUIÉN MORDERÁ LA MANZANA?

Publicado: 25 ago 2011 |

Las acciones de Apple cayeron un 7% tras la noticia de que Steve Jobs deja el cargo de consejero delegado del gigante tecnológico, lo que despierta dudas acerca del futuro de la compañía. El precio de las acciones de la empresa se redujo en más de 20 dólares por acción, hasta los 356 dólares.

En su comunicado, Jobs indicó que querría continuar en la empresa, que se ha convertido en una de las más influyentes del planeta, como presidente del Consejo de Administración y recomienda que Tim Cook lo reemplace a la cabeza de la compañía.
"Siempre he dicho que si llegara el día en el que no pudiera hacer frente a mis obligaciones al frente de Apple como consejero delegado, sería el primero en hacérselo saber", escribió Jobs en una carta dirigida a la junta directiva de la empresa. "Por desgracia, ese día ha llegado", añadió.
Ahora Cook y otros directivos se enfrentan a una tarea difícil: demostrar que son capaces de trabajar de forma independiente. El futuro cercano no despierta recelos, ya que por regla general las compañías tienen un programa para unos años elaborado bajo el liderazgo de ex directivos.
En el futuro más lejano, sobre todo si Jobs a causa de problemas de salud no pudiera ayudar con sus consejos, el equipo de Tim Cook tendrá que confiar únicamente en sí mismo. La principal dificultad, según los expertos, es que Cook, un buen gerente, organizador y especialista de ventas, puede no cumplir con la tarea de desarrollar nuevos dispositivos, determinar el mejor diseño y nuevas características.
Anteriormente Jobs tomaba personalmente las decisiones basadas en su comprensión no solo de la tecnología, sino también de la cultura popular. Según él, dar al cliente lo que quiere es un callejón sin salida. Hay que darles algo que ellos ni siquiera puedan imaginar. Por ejemplo, las tabletas iPad.

miércoles, 24 de agosto de 2011

VENEZUELA ANUNCIA LA NACIONALIZACIÓN DE LA INDUSTRIA AURÍFERA

Publicado: 24 agosto 2011 

El presidente de Venezuela, Hugo Chávez, firmó este martes un decreto con "fuerza de ley" para nacionalizar la explotación del oro y sus actividades conexas y ratificó la repatriación "ordenada", como parte del proceso de "independencia", de las reservas auríferas nacionales desde bancos en Europa.

Chávez firmó la norma que nacionaliza el oro, amparada en la Ley Habilitante, que le otorga poderes para gobernar por decreto sin control del Parlamento. Este decreto "reserva al Estado las actividades de exploración y explotación del oro, así como las conexas y auxiliares".
Señaló además que la normativa estipula, entre otras, las actividades reservadas, la migración a empresas mixtas y las regalías del sector. Según cifras del Banco Central de Venezuela (BCV), las reservas de oro de ese país suman en la actualidad 364 toneladas.
Una resolución del BCV de 2009 establece que al menos el 70 % del oro extraído legalmente en Venezuela debe ser destinado al mercado interno y solo el restante 30 % puede ser exportado. Del 70 % que debe quedarse en Venezuela, dos terceras partes deben ser entregadas al BCV y el restante "al sector transformador nacional", según la resolución.
Por otra parte, el jefe de Estado ratificó la decisión de trasladar el oro físico depositado en bancos europeos a las bóvedas del Banco Central. "Esto será hecho de manera ordenada y lógica", aclaró Chávez, y señaló que "se está coordinando" para que "en pocas semanas" llegue la primera remesa, aunque aclaró que el traslado será "por partes".
Rusia sería otra de las opciones a donde trasladar las reservas de oro venezolanas. Así lo dio a conocer el ministro ruso de Asuntos Exteriores, Serguéi Lavrov, tras la reunión que mantuvo con su homólogo venezolano, Nicolás Maduro, en el marco de su visita oficial a ese país.

lunes, 22 de agosto de 2011

EN EE. UU. PUEDE COMPRARSE UNA CASA POR 10.000 DÓLARES

Publicado: 22 ago 2011 

Los precios de los bienes inmuebles siguen cayendo precipitadamente. Así en Baltimore, la mayor ciudad del estado de Maryland, se puede comprar una buena casa por 10.000 dólares e incluso menos.

Los estadounidenses, preocupados por el alto desempleo y la inestabilidad económica en EE. UU., retrasan la compra de nuevas casas, lo que dificulta la venta de la propiedad inmobiliaria y disminuye los precios. Una situación especialmente complicada se observa en el este de EE. UU.: en Baltimore los precios de casas son equiparables a los de automóviles de clase económica.
El precio de una de cada 10 casas vendidas durante el primer semestre de 2011 -unas 275 en total- en esa ciudad se comercializó por 10.000 dólares o menos. El doble de casas se vendieron por menos de 20.000. El fenómeno exclusivo de Baltimore es el gran número de ventas realizadas a un precio menor de 10.000 dólares y es un segmento del mercado que se está expandiendo rápidamente. Por cada casa que se vendió por más de un millón de dólares en la región, se vendieron 22 por menos de 100.000.
De acuerdo con agentes del sector inmobiliario, el mercado está sobresaturado de viviendas que sus propietarios perdieron a causa de la imposibilidad de cumplir con los pagos hipotecarios. Los bancos están tratando de vender esta propiedad tan rápido como les es posible y están dispuestos a reducir sus precios hasta el mínimo.
Los precios inmobiliarios descienden en prácticamente todas las áreas de la ciudad, que se encuentra a 30 minutos de la capital de EE .UU., Washington DC.
”Una de las razones para que se produzca un número tan pequeño de transacciones es también el hecho de que la gente está esperando a que los precios alcancen su nivel más bajo”, dice el economista jefe de PMI, David Berson.
Mientras tanto en otra parte del mundo, en España, también se toman medidas para estimular la venta de bienes inmuebles: el país ha reducido los impuestos sobre la venta de viviendas nuevas del 8% al 4% para intentar combatir la grave crisis que afecta al sector de la construcción.

sábado, 30 de julio de 2011

APPLE DISPONE DE MÁS DINERO QUE EL GOBIERNO DE LOS ESTADOS UNIDOS

Publicado: 30 jul 2011 

El gigante de informática, Apple, tiene en estos momentos más dinero para gastar que el gobierno más poderoso del planeta. Según los expertos, la situación económica de Estados Unidos es complicada, pero los últimos reportes son sorprendentes.

De acuerdo con el último informe del Departamento del Tesoro estadounidense, el capital en efectivo para operaciones en sus arcas asciende a 73.700 millones de dólares.
Por su parte, Apple declara tener en estos momentos 76.400 millones de dólares en efectivo y valores negociables.
La Cámara de Representantes tendrá que votar un proyecto destinado a elevar el techo de la deuda de ese país, lo que le permitiría pedir más préstamos para cubrir sus compromisos de gastos y evitar el incumplimiento de su deuda, que ahora asciende a 14,3 billones de dólares
EE. UU. actualmente gasta alrededor de 200.000 millones de dólares más de lo que recauda en ingresos cada mes. Mientras que Apple, en los tres meses previos al 25 de junio, su ingreso neto fue de 7.310 millones de dólares, 125% más que en el mismo periodo del año pasado.
La firma de la manzana recibe más dinero del que gasta y se ha convertido en la empresa tecnológica mejor valorada en el mundo, gracias a las ventas de sus productos Mac, iPhone e iPad; y sus acciones se dispararon a más de 400 dólares cada una.

domingo, 24 de julio de 2011

Petrobras fija plan de inversiones para 2011-2015 en USD 224.700 millones

julio 23 2011
La estatal petrolera brasileña Petrobras fijó su plan de inversiones para 2011-2015 en 224.700 millones de dólares, monto casi igual al proyectado para el período anterior (2010-2014), informó la compañía de capital abierto en un comunicado difundido la noche del viernes.



Rio de Janeiro. Brasil. AFP.-
“Petrobras comunica que su Consejo de Administración ha aprobado hoy (viernes) el Plan de Negocios 2011-2015, con inversiones totalizando 224.700 millones de dólares”, reza el texto.
De esta forma, el Consejo de Administración -órgano colegiado presidido en este momento por el ministro de Finanzas Guido Mantega- aprobó sólo 700 millones más de inversiones sobre las previstas en el plan anterior, que fue anunciado con bombos y platillos luego de una capitalización récord.
Precisamente para 2011-2015, Petrobras “preserva las condiciones de grado de inversión, sin emisión de nuevas acciones”.
“Financiabilidad respaldada principalmente en la generación de caja propia, y, con relación a recursos de terceros, basada sólo en la contratación de nuevas deudas, sin considerar la emisión de acciones”, precisa el comunicado.
La mayor concentración de las inversiones estarán “en el segmento de Exploración y Producción, cuya participación en el total de las inversiones aumentó del 53% del plan anterior al 57% en el plan actual”.
“El plan de negocios 2011-2015 prevé la aplicación del 95% de las inversiones (213.500 millones de dólares) en las actividades desarrolladas en Brasil y del 5% en las actividades en el extranjero, contemplando un total de 688 proyectos”, precisó la nota.
Según el diario O Globo, el Consejo de Administración habría rechazado dos propuestas previas en el contexto de un recorte de gastos planteado por el gobierno: la primera fue por 260.000 millones de dólares y la otra por 230.000 millones de dólares.
La economía brasileña creció 1,3% en el primer trimestre, pero la inflación acumulada en los últimos 12 meses, a junio (0,15%), ya supera la meta oficial de 6,55% al exhibir un 6,71%.

jueves, 14 de julio de 2011

Petróleo abundante y barato: la Revolución del Shale Oil

Lleno de Energía
Daniel Lacalle  14/07/2011






















































































































































































































La revolución del gas pizarra (“shale gas”) en EEUU ha cambiado la industria y ha ayudado a EEUU a tener energía un 54% más barata. Ahora llega la revolución del Shale Oil (petróleo de esquistos bituminosos). ¿Se imaginan lo que puede suponer? Porque el gas no es tan fácil de transportar como el petróleo, que se mete en un barril y se envía donde haga falta. Imaginen.




La revolución del Shale Oil, que se acerca inexorablemente como elemento transformador del mercado de petróleo.
Estados Unidos cuenta con reservas mínimas de 24.000 millones de barriles de petróleo recuperable en Shale Oil y 200 millones de barriles recuperables en Argentina. Suministro de petróleo abundante, con tecnología de extracción (fractura de roca por presión hidráulica) probada y demostrada gracias al gas pizarra. Pero, ¿Se beneficia Repsol de ésta revolución en Argentina? Vayamos por partes y empecemos por EEUU.
Lo que la revolución del gas pizarra ha hecho al mercado del gas. Para empezar, gracias a la extracción de este recurso, el precio del gas natural en Estados Unidos ha caído un 54% desde sus niveles máximos. Hace cinco años, los lobbys gasistas tradicionales, con Gazprom a la cabeza, los lobbys verdes y otros decían que la tecnología era cara, que no era económica y que tenía un grave impacto medioambiental. Ni uno ni otro.
El sector petrolero se frota las manos ante una revolución que, usando un precio base de $60/barril, ya genera retornos del 18% anual después de impuestos. La producción de Shale Oil en Estados Unidos ha crecido dramáticamente, desde los insignificantes 275.000 barriles/día de 2010 a 400.000 barriles estimados en 2011 y 510.000 barriles/día en 2012. Para que se hagan una idea, el equivalente a Khursaniyah, uno de los campos estrella de Arabia Saudí.
La EIA estima una productividad en los campos de Dakota del Norte, Montana y Canadá que, unida a Eagle Ford (Tejas) puede hacer que la producción de petróleo se dispare en diez años. Nosotros (mi fondo) tenemos una inversión importante en Eagle Ford y las perspectivas son realmente excepcionales.


Las cifras merecen ser resaltadas.
Gracias a las nuevas técnicas de fraccionamiento hidráulico usando agua reciclada (no se me revolucionen mis lectores con temas medioambientales) y al incremento de productividad, el Shale Oil es económicamente viable a $60/barril y si usamos $100/barril cada pozo repaga su inversión total en… ocho meses. ¡Tres veces más rápido que un pozo petrolífero convencional!
La industria petrolera invertirá $25.000 millones solo en 2011 para perforar 5.000 nuevos pozos. En 2012 la inversión alcanzará $45.000 millones, dando nuevo empleo a cientos de miles de personas de camino.
Las preocupaciones medioambientales han sido ya contraatacadas con el uso de agua reciclada y fuera de los acuíferos, con una tasa de retorno energético espectacular.
En Argentina, Repsol se prepara para seguir la revolución americana del Shale Oil tras anunciar unas reservas de 150 millones de barriles recuperables. Por supuesto esas reservas ya estaban allí y eran conocidas por el equipo que gestionaba Repsol en la época de la compra de YPF hace ya mas de una década, pero lo que ha cambiado es el desarrollo en las técnicas de fraccionamiento de roca y la increíble expansión de la industria de exploración y producción de petróleo y gas no convencional, lo que ha hecho que la productividad se dispare y el coste medio por pozo baje a pesar de que negocios como el bombeo de  agua a alta presión han aumentado sus precios entre un 34 y 35% en un año.
Por supuesto, en Argentina el problema es el precio al que se pueda vender el petróleo y el gas bajo esquemas aceptables para el gobierno, pero si el país quiere reactivar la economía, atraer capital y recuperar la desastrosa situación de la producción nacional, no les cabe otra posibilidad que aplicar precios internacionales. Pero no cantemos victoria, que la historia nos recuerda que la lógica no siempre prevalece.
YPF, la filial argentina de Repsol, va a perforar 17 pozos exploratorios en 2011 todos con explotación (fractura de roca), con una inversión de esas de “a ver que pasa” de menos de $200 millones. Si asumimos un 12% de regalías y un 35% de impuestos, el petróleo de esquistos argentino puede generar retornos de un 35% (IRR) por pozo a $90/barril asumiendo un 70% de petróleo y un 30% de gas, este último vendido al precio “chollo-prix” regulado por Argentina para consumo doméstico (unos $2.60/mmbtu comparado con $4.50/mmbtu en EEUU y hasta $11 en Chile). Por supuesto, si  los precios se adecúan a la media internacional, los retornos serían muy superiores.
De momento, las proyecciones de producción en Argentina son insignificantes y el entorno regulatorio y político es aun incierto. Repsol ha vendido hasta un 45% de YPF a inversores institucionales y al grupo argentino Petersen, con la esperanza de que la participación de inversores locales mejore la situación para su negocio en Argentina. Esperemos que funcione.
Para Repsol-YPF no va a ser problema alguno el acceso a agua suficiente para realizar la extracción a escala masiva, ya que hay mas que suficiente en la zona de Neuquen. El riesgo, por supuesto, la manía fastidiosa del gobierno argentino de quedarse con los beneficios cuando las cosas funcionan, por eso la presencia de inversores locales puede mitigar esa “tentación” intervencionista. Veremos. Pero la otra incógnita importante es saber cuánto tendrán que invertir para poner en producción esas reservas. Un cálculo inicial que estime un plan de desarrollo con 200 pozos al año supondría una media de $2800 millones anuales (si los pozos son “horizontales y de fraccionamiento en varias etapas, “multi-stage”), una inversión que YPF puede llevar a cabo sin problema. Y si invierten agresivamente en Shale Oil lo mejor se olvidan de experimentos en energía eólica marina y algas y cosas de esas, que los inversores se lo agradeceremos. Sin acritud y con cariño.
¿Cómo beneficiarse de esta revolución? En bolsa cotizan Anadarko, una de las mejores exploradoras del mundo con el mejor historial de rentabilidad en petróleo y gas convencional y shale además de estar muy presente en África, Oasis, pequeña pero muy expuesta a Shale Oil en Bakken, Marathon y Noble, dos gigantes de la exploración pero diversificados, y las gasistasChesapeake o EOG. Todas están en Estados Unidos y copan las principales áreas y experiencia en Shale Oil.
¿Cómo puede afectar al precio del crudo? Un aumento agresivo de producción de petróleo de esquistos, fácil  de transportar y de bajo coste, puede impactar al precio del crudo de una manera similar a lo que ha hecho el gas pizarra al precio del gas natural. Ya hemos visto el impacto del petróleo “no convencional” en el WTI WEST TEXAS, que cotiza a $20 de descuento sobre el Brent. Puede reducir la dependencia de las cuotas de la OPEP y convertirse en el “colchón” que amortigüe la volatilidad del crudo como hace una década era el petróleo del Mar del Norte, que suavizaba las subidas excesivas.
El Shale Oil es más que una promesa. Los pesimistas dirán, como dijeron con el gas pizarra en 2006 o con Brasil en 2005, que no funciona, que todo es mentira y que el mundo se queda sin petróleo. Tienen derecho. Mientras, Arabia Saudí ha llegado a un nivel récord de producción de 9,6 millones de barriles/día (800.000 barriles diarios más que en enero), Irak ha superado los 2,7 millones de barriles/día. Ahora llega el Shale Oil, que va a ser una revolución. Lo creo sinceramente.